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第371章 工业崛起（第6页）

只是红钢集团还会给他们机会吗？

他们的产品能竞争得过早就抱团在一起的汽车城项目里这些车企吗？

刘少宗自觉地能力有限，李学武下的这盘棋根本就不是他能改变得了的。

早有预谋，经营多年。

除非他能调动所有资源，无限制地向各地重点汽车工业企业注资，帮助他们搞研发，换设备，培训工人，提升管理……

想想就知道不可能的，时代要甩下谁，甚至连个招呼都不会打。

他想过了，即便是在会议上提醒，即便是积极推动如京汽和一七厂这样的企业加速变革，即便是下达政策规范市场，也抵挡不住时代的洪流了。

所以他能断定，国内汽车工业的未来一定是在汽车城，至少是部分在。

当然了，你要说一七厂、京汽就此完蛋，那也是不可能的。

不计成本的托底，红钢集团再有能耐，还能强得过政策扶持？

他想去汽车城看看，至少要让其他汽车工业知道未来应该向哪个方向进步。

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“你们的车间都要这么搞？”

就在钢汽的组装车间，杨瑜生问向了陪同调研的其他车企的负责人。

包括哈汽、川汽这些企业的负责人都在，专程为了应对这次调研赶过来的。

“同一个标准，”京城二汽的古力同点头确定道：“甚至连生产设备都是同一个采购渠道。”

“投资不小啊——”

杨瑜生看着红蓝白三种色调的生产车间地面，再看看严谨有序的生产线，时不时从身边驶过的叉车，他就知道钢汽能够创造国内顶级生产力的原因了。

他去过一七厂，去过京汽厂，可从来没见识过这样规矩的生产车间。

来到车间管理办公室，走进值班室，从大玻璃窗向外看，更加的壮观。

一台车从只有框架，到生产下线，尽收眼底，流水线的震撼是无与伦比的。

“多长时间能下线一台车？”杨瑜生看向车间主任问道。

车间主任很是认真地回答道：“我们轿车总装车间每三分半下线一台车。”

“三分半钟，那就是一个小时17台车？”他算了算，问道：“一天四百多台车？”

“达不到的，领导。”车间主任扯了扯嘴角，解释道：“我们是需要三班倒，三顿饭也需要停车休息一个小时的。”

“啊，是我算错了。”

杨瑜生很坦然地接受了车间主任的纠正，笑着说道：“我怎么没想到这个。”

“我们的产能大概在三百四十台左右。”车间主任微笑着解释道：“不过不能用这个数据去算全年产能，因为周末要停车休息，工程部门要维保生产线。”

“对，你提醒的对。”杨瑜生点点头，看向李学武问道：“年产十万台？”

“今年能达到十一万吧。”李学武笑了笑，说道：“应该是没问题的。”

“好。”杨瑜生只说了一个字，好，这就代表是真的好了。

产能十一万台汽车，指的是这条生产线，不是钢汽所有的生产线。

钢汽有好几条线，算下来全年破百万困难，五十万还是差不多的。

全世界拥有五十万台产能的企业也是不多的，虽然红钢集团用多个生产线凑数，有刷生产数据的嫌疑，但还是有实力的。

办公室副组长林屿森话很少，开始调研后刘少宗的话也少了。

他在看生产线，看设备，看工人，看现场管理，心事重重。

不是因为钢汽的生产搞的太好了，而是国内的汽车工业生产水平太低了。

如果国内有20家钢汽，那还愁什么汽车不够用啊，年产千万台车，牛大发了。

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