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第372章 要想富先修路（第4页）

这里简单说一句，税收分成三块，进出口关税、吨税不用考虑，都是海关直接收进国库，跟地方没有关系。

滨城港因为隶属交通组，所以滨城港的经营税利也是全部上缴。

但是营城港和东丹港不一样，东丹港归属辽东，营城港虽然是红钢集团所有，但有属地管理规则，也是向辽东缴税。

不过东丹港和营城港所缴税种又不一样，营城港只缴税，不交利。

这样一看，好像也没有必要为了营城港大修这条路是吧？

其实不是的，从营城港的吞吐量上来看，东丹港连二十分之一都比不上。

营城港是只缴税，但架不住货物进出口的基数大啊，还都是重工业产品。

相比于从滨城修到奉城，他们更愿意从营城开始修。

不过港口税收是一方面，货物从辽东路过，也会产生利税收入。

不可能所有从滨城和春城来的货都直接去港口的，一定是有工业链的。

比如说滨城的一个零件到了春城进行组装生产成为机械，机械运到奉城进行加工生产，产品再从营城出口。

不一定是零件，更多的其实是原材料，胡可的算盘打的很响，他凭什么来李学武这里说这个，凭什么断定李学武想听，也愿意听？

去大门口看看他们挂的牌匾，上面的写的是什么。

明晃晃十几个大字，红星钢铁集团东北工业发展总公司。

注意了，人家这是东北工业发展总公司，不是特么辽东工业发展总公司。

这就说明红钢集团的野心不止于辽东，是想将业务拓展至整个东北的。

所以他说要修这条路，不正是搔到了李学武的痒处？

这条路路过春城，吉省的工业中心，路过奉城，辽东的工业中心，路过钢城，全国的重点冶金工业中心。

他说了，李学武要是不在这条路上做点文章，那这就不是李学武了，假冒的。

想想吧，依托这条公路，钢城将会成为整个东北的汽车制造中心、机加工中心、冶金中心……他都不敢想未来辽东能发展的多么牛掰。

只要将红钢集团，以及红钢集团所代表的企业捆绑在这条路上，那未来二十年辽东将会正式踏上发展的快车道。

“修路，”李学武点了点头，问道：“修什么样的路？你们有钱吗？”

“有钱没钱也得修，必须修。”胡可斩钉截铁地讲道：“这话可不是我说的，是咱们领导说的。”

“砂石路不行，必须再升级。”

胡可认真地介绍道：“简易沥青都不行，必须是高强度多层路基结构公路。”

“沥青路面适合东北的天气，水泥不行，标号高了铺不起，标号低了白费。”

他咬咬牙，讲道：“我们工业系统是要支持交通方面铺路的，砸锅卖铁也得干。”

“不是有句话说嘛，要想富，先修路啊。”

“那这条路的成本可高了。”

李学武拿出铅笔在稿纸上给他介绍道：“高强度多层路基结构是不是原土压实，碎石做基础，再铺设三层沥青啊？”

“必须是这样。”胡可看向他强调道：“我们设想是大车全速通行的。”

“你们聚在一起开会，应该已经核算成本了吧？”

李学武看了看他，问道：“简易沥青路多少钱？多层结构沥青路多少钱？”

“如果只是升级简易沥青路，那完全可以在现有的道路基础上进行升级。”

胡可点点头介绍道：“专家给出的单公里数成本是一万五每公里。”

“如果是多层路基结构，那只能是重新铺设，只能按照新铺计算，要十万。”

他深呼吸了一口气，道：“十万一公里，我们听到这个数的时候也很纠结。”

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