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第373章 狼来了（第4页）

“挺好，关键是过得去河。”

从现场出来，大家依次上了鸿途一号，围绕着杨瑜生坐了，今天主要是来看汽车城的。

第一天各车企负责人都跟着看了钢汽，今天调转身份，他们在厂里等着，杨瑜生带队去看了。

整整一天，将八家车企看了个遍。

经过将近一年的工期，红钢集团联合工程建设总公司总承包有力地保证了质量与工期的正比推进。

从各企业工地出来，杨瑜生和刘少宗心里是有了估算的，车间正在装修，机械设备正在进厂。

按照各企业负责人的说法，明年年中一定能实现常态化生产。

除了这八家企业，杨瑜生一行还调研了隶属于辽东工业以及红钢集团的零部件生产工厂。

对比巢湖汽配厂，这些工厂的特点是小而精，不搞大而全，专做小而精。

汽车城项目里一共有七个总装厂，不是每个厂区单独跟他们对接采购零部件的。

比如说二汽，二汽不会跟他们直接签订零部件采购合同，而是同红钢集团的汽车零部件供应链签。

供应链公司将他们同全国其他零部件制造厂一起对比进行招标采购。

成本是能控制了，质量呢？

胡可深谙供应链采购的规则，他给这些新建厂下了一条死命令，不要一窝蜂，要分工明确。

有的厂生产螺丝钉，有的厂生产结构件，就是不能重合搞内部竞争。

不仅如此，某个厂想要扩大经营，那必须是在当前产品具有绝对品质保证的前提下。

也就是说，一个订单都做不好，就不要想着争其他订单了。

汽车城项目里其他总装厂还没有开工，但钢汽已经运营多年了，这些汽配厂有已经实现生产的。

刘少宗有所准备，在厂区就拿了其他厂生产的零部件进行对比，得出的结论确实如胡可所说。

“厂区挨着厂区，除了成本控制还有一个好处。”胡可解释道：“那就是低头不见抬头见。”

他指了指厂长讲道：“你问他好意思被人家当着面说产品质量不行吗？”

“恨不得总装车间就在隔壁，工人骂街他们都能听得见，有事直接找上门说事，不用扯皮。”

“这么安排确实有点意思。”

杨瑜生看着刘少宗对比零部件质量，点头说道：“要是这些厂的产品都进不了红钢的供应链，那可就不是丢脸的问题了。”

不是丢脸是什么？

丢饭碗呗——

杨瑜生看得很明白，这些零部件制造厂都是辽东各个厂在这里组建的分厂。

或者是辽东工业自己出资攒起来的厂。

再说的直白一点，这些厂同红钢集团的钢汽一样，同汽车城所有项目一样，目前都是三产。

如果失去了供应链的订单，就意味着他们今年无事可做，养这么多工人不要钱的啊？

到时候可不就是大家一起丢饭碗嘛。

所以这么设计，也是倒逼这些小厂子要抓好生产关，还要把好质量关。

从汽车城回来的路上，杨瑜生同胡可，同李学武聊的多，刘少宗基本没怎么说话。

他是在思考，在想红钢集团搞的这个汽车城项目能不能复制，由一机部牵头组织几个车企搞一搞。

当然不能在钢城搞，有红钢集团在钢城，就算是一七厂和京汽的合作项目也得绕路。

要搞就得在南方搞，最好是也搞出一个供应链来，或者帮助一七厂和京汽的那个供应链扩大范围。

他为啥要这么想，为啥想这么做，难道他跟李学武有仇，跟红钢集团有仇吗？非要给他们扶持个竞争对手？

他跟李学武没仇，跟红钢集团更没仇，但他就是要给这个即将成型的托拉斯集团树立一个竞争对手。

如果再没有所行动，一旦汽车城项目开始运营，到时候全国的汽车制造厂都要被他们挤兑黄了。

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